Diseño de un sistema de seguridad y control de riesgos (página 2)

Es una condición insegura con el potencial de
lesión o enfermedad ocupacional grave (que puede resultar
en incapacidad temporal) o daño a la prioridad, pero menos
serio que la condición tipo A; la corrección debe
ser programada a corto plazo con fecha de compromiso.

6.5 CONDICIÓN TIPO C

Es una condición insegura con el potencial de
lesiones leves o daños a la propiedad en menor escala o
que afecten el orden y la limpieza. La corrección debe ser
a corto plazo con fecha de compromiso.

7. HIGIENE INDUSTRIAL

7.1 DEFINICION

Es la ciencia y el arte dedicados al reconocimiento,
evaluación y control de aquellos factores ambientales o
tensiones emanadas o provocadas por o con motivo del trabajo y
que pueden ocasionar enfermedades, afectar la salud y el
bienestar, o crear algún malestar significativo entre los
trabajadores.

7.2 COMITE DE HIGIENE Y SEGURIDAD

Es el organismo encargado de vigilar las condiciones y
medio ambiente de trabajo, asistir y asesorar al empleador y a
los trabajadores en la ejecución del programa de
Prevención de Accidentes y enfermedades
profesionales.

7.3 COMITE DE HIGIENE Y SEGURIDAD
INDUSTRIAL

Es el organismo encargado de vigilar las condiciones y
medio ambiente de trabajo, asistir y asesorar a los trabajadores
sobre la ejecución del programa de prevención de
accidentes y enfermedades profesional.

7.4 PROGRAMA DE HIGIENE Y SEGURIDAD
INDUSTRIAL

Es el conjunto de objetivos, acciones y
metodologías establecidas para prevenir y controlar los
accidentes de trabajo y enfermedades profesionales.

7.5 SEGURIDAD INDUSTRIAL

Es el conjunto de principios, leyes, criterios y normas
formuladas cuyo objetivo es el de controlar el riesgo de
accidentes y daños, tanto a las personas como a los
equipos y materiales que intervienen en el desarrollo de toda
actividad productiva.

8. LESIÓN

8.1 DEFINICIÓN

Es el daño físico que produce un accidente
a las personas; consecuencia a una serie de factores cuyo
resultado es el accidente mismo.

8.2 LESIÓN DE TRABAJO

Es el daño o detrimento físico o mental
inmediato o posterior como consecuencia de un accidente de
trabajo o de una exposición prolongada a factores
exógenos capaces de producir una enfermedad profesional
(ocupacional).

8.3 LESIÓN CON INCAPACIDAD (con tiempo
perdido)

Es aquella que causa la muerte, incapacidad absoluta
permanente, incapacidad parcial permanente o incapacidad absoluta
temporal, estas son las lesiones usadas para el cálculo de
los Índices de Frecuencias Neta y de Severidad. Se
considera lesión con tiempo perdido aquellas que genera
una jornada de trabajo o más de incapacidad posterior al
día de lesión.

8.4 LESIÓN CON INCAPACIDAD (sin tiempo
Perdido)

Es aquella que requiere tratamiento médico
inmediato o de primeros auxilios, después del cual, el
lesionado regresa a su trabajo regular.

8.5 LESIÓN FATAL

Es aquella que causa la muerte del trabajador, sin
considerar el tiempo trascurrido entre el día que
sufrió tal lesión y el de su
fallecimiento.

8.6 INCAPACIDAD DE TRABAJO

Es la imposibilidad física o mental en que queda
la persona para continuar con sus labores habituales como
resultado de una lesión de trabajo o
enfermedad.

9. RIESGO

9.1 DEFINICIÓN

Es la probabilidad de ocurrencia de un accidente de
trabajo o de una enfermedad profesional. Para ampliar y precisar
lo que es un riesgo, es muy útil tener en cuenta los
siguientes términos:

• La gravedad del riesgo: es la posibilidad de que se
  produzca el daño por la severidad del mismo. En
  función de las posibilidades que existan para que un
  accidente se produzca, la ley establece diversos niveles de
  gravedad. Así, la gravedad de un riesgo sería
  alta si la probabilidad de que aparezca es elevada y el
  daño que ocasione es grande. El trabajador que se
  ocupe de las tareas de gestión de la prevención
  de riesgos tiene que tomar como referencia básica el
  concepto de gravedad de riesgo. Es necesario que priorice los
  recursos y las medidas preventivas ante aquellos riesgos que
  tengan una alta probabilidad de ocasionar un daño que,
  además, sea grave.

• La inminencia del riesgo: es el riesgo laboral grave
  e inminente, aquél que resulte probable que se
  materialice en un futuro próximo y que suponga un
  daño grave para la salud de los
  trabajadores.

9.2 RIESGO BIOLÓGICO

Se asocian a los agentes ambientales biológicos:
virus, bacterias, hongos, enzimas y otros.

9.3 RIESGO FÍSICO

Comprende los agentes ambientales físicos: ruido,
vibración, calor, radiación, iluminación,
ventilación, presión y otros.

9.4 RIESGO MECÁNICO

Incluyen factores que conducen a los accidentes de
trabajo con lesiones osteo-musculares, entre las que se
encuentran golpes, caídas, atrapamientos, cortaduras,
heridas y otros.

9.5 RIESGO PSICOSOCIAL

Son aquellos factores mentales y emocionales derivados
de estímulos y motivaciones que pueden no solo ejercer
influencia en la reacción de una persona a las exigencias
de la sociedad y los problemas de la vida, sino también
pueden hacer que tenga mayor o menor probabilidad de sufrir
lesiones. Entre los estímulos tenemos: Condiciones
físicas ambientales de la zona de trabajo, Condiciones de
vida, Situación familiar, Salud propia y de los suyos y
Carácter individual.

9.6 RIESGO QUÍMICO

Están asociados a los agentes ambientales
químicos: polvos, gases y vapores, humos, solventes,
plaguicidas y otros.

9.7 RIESGOS INHERENTES

Es la probabilidad de ocurrencia de una pérdida
en función de las consecuencias que puedan derivarse en
las personas, recursos materiales o económicos y que
están directamente relacionados con la actividad a
ejecutar.

9.8 FACTOR DE RIESGO

Es todo agente, sustancia o elemento animado o inanimado
que pueda desencadenar alguna alteración de la salud o
bienestar.

9.9 FACTORES DE RIESGOS

Son aquellos agentes físicos, químicos,
biológico, mecánico y condiciones
ergonómicas que pueden generar alteración a la
salud o enfermedades ocupacionales.

10. MAPA DE RIESGOS

10.1 DEFINICIÓN

Es un instrumento que permite localizar de una manera
práctica y sencilla los agentes generadores de riesgos
presentes en un área determinada. De cuerdo a la
información recopilada en tablas y representadas en forma
gráfica, facilitando el control y seguimiento de los
mismos mediante la implementación de programas
preventivos, según las prioridades observadas. El programa
de elaboración de mapas de riesgos constituye una valiosa
herramienta para la notificación de riesgos y para la toma
de decisiones en el control de riesgos ocupacionales.

10.2 PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS MAPAS DE
RIESGOS

Los fundamentos del Mapa de Riesgos están basados
en cuatro principios básicos:

• La nocividad del trabajo no se paga sino que se
  elimina.

• Los trabajadores no delegan en nadie el control de
  su salud

• Los trabajadores más "interesados" son los
  más competentes para decidir sobre las condiciones
  ambientales en las cuales laboran.

• El conocimiento que tengan los trabajadores sobre el
  ambiente laboral donde se desempeñan, debe
  estimularlos al logro de mejoras.

Estos cuatro principios se podrían resumir en no
monetarización, no delegación, participación
activa en el proceso y necesidad de conocer para poder cambiar,
con el cual queda claramente indicado la importancia de la
consulta a la masa laboral en la utilización de cualquier
herramienta para el control y prevención de
riesgos.

El Mapa de Riesgos ha proporcionado la herramienta
necesaria, para llevar a cabo las actividades de localizar,
controlar, dar seguimiento y representar en forma gráfica,
los agentes generadores de riesgos que ocasionan accidentes o
enfermedades profesionales en el trabajo.

De esta misma manera se ha sistematizado y adecuado para
proporcionar el modo seguro de crear y mantener los ambientes y
condiciones de trabajo, que contribuyan a la preservación
de la salud de los trabajadores, así como el mejor
desenvolvimiento de ellos en su correspondiente labor.

La técnica del mapa de riesgos consta de varios
procedimientos:

• 1) Caracterización del lugar.

• 2) Dibujo de la planta y del proceso
  productivo.

• 3) Ubicación de los riesgos
  prioritarios.

• 4) Valoración de los riesgos.

• 5) Representación gráfica de los
  riesgos.

11. SEÑALIZACIÓN

Es el conjunto de estímulos que informan a un
individuo a cerca de la mejor conducta a seguir ante una
circunstancia que conviene resaltar. Toda
señalización efectiva a de cumplir como
mínimo las siguientes condiciones:

• Atraer la atención.

• Dar mensaje.

• Ser clara y de interpretación
  única.

• Informar sobre la conducta a seguir.

• Debe haber una posibilidad real de cumplir con lo
  que se indica.

• La señalización únicamente
  marca o resalta un riesgo, nunca lo elimina por si misma y
  por tanto, nunca da seguridad efectiva o real. En
  consecuencia, debe emplearse siempre como una técnica
  auxiliar que complementa el resto de las medidas a tomar; su
  uso por tanto será comedido y preferentemente en
  alguna de las siguientes situaciones:

• Cuando no sea posible eliminar el riesgo al
  proyectar la instalación.

• Cuando no se puedan instalar los adecuados sistemas
  de defensa o resguardo.

• Cuando no sea posible utilizar medios de
  protección personal.

• Como complemento a cualquier otro sistema de
  seguridad.

• Existen tantas posibles clases de
  señalización como sentidos tiene la persona,
  pero en la práctica solo se usan las
  siguientes:

• Señalización óptica:
  señales de seguridad, avisos de seguridad, colores de
  señalización, balizamiento y alumbrado de
  seguridad.

• Señalización
  acústica.

• Señalización olfativa.

• Señalización táctil.

12. SALUD OCUPACIONAL

12.1 DEFINICIÓN

Es la disciplina que busca el bienestar físico,
mental y social de los trabajadores en su sitio de
trabajo.

12.2 ENFERMEDAD OCUPACIONAL

Es el estado patológico contraído con
ocasión del trabajo o exposición al ambiente en el
que el trabajador se encuentre obligado a trabajar, y aquellos
estados patológicos imputables a la acción de
agentes físicos, condiciones ergonómicas,
meteorológicas, agente biológico, factores
psicológicos y emocionales, que se manifiesten por una
lesión orgánica, trastornos enzimáticos o
bioquímicos, trastornos funcionales o desequilibrio
mental, temporales o permanentes, contraídos en el
ambiente de trabajo.

12.3 EMERGENCIA

Es una serie de circunstancias que se producen
súbita e imprevistamente, la cual demanda acción
inmediata.

12.4 PLAN DE EMERGENCIA

Es el procedimiento escrito que permite guiar las
acciones de tal forma de prevenir una emergencia o en caso de que
ésta ocurra, influirá por la vía que permita
controlar más fácilmente y minimizar las posibles
pérdidas.

12.5 PREVENCIÓN DE EMERGENCIA

Conjunto de medidas tendientes a evitar que se
materialice una emergencia.

13. LEY ORGANICA DE PREVENCIÓN, CONDICIONES Y
MEDIO AMBIENTE DE TRABAJO (LOPCYMAT)

Es el instrumento legal con el que cuentan trabajadores
y empleadores para cumplir sus deberes y ejercer sus derechos en
materia de Seguridad y Salud Laboral. Esta Ley que promueve la
implantación del Régimen de Seguridad y Salud en el
Trabajo, en el marco del nuevo Sistema de Seguridad Social,
abarca la promoción de la salud de los trabajadores, la
prevención de enfermedades ocupacionales y accidentes de
trabajo, la atención, rehabilitación y
reinserción de los trabajadores y establecer las
prestaciones dinerarias que correspondan por daño que
ocasionen enfermedades ocupacionales y accidentes de
trabajo.

14. INSTITUTO NACIONAL DE PREVENCIÓN, SALUD Y
SEGURIDAD LABORALES (INPSASEL)

Es un organismo autónomo adscrito al Ministerio
del Trabajo, cuya gestión se centra en la ejecución
de la política nacional de seguridad y salud en el
trabajo.

15. COMISION VENEZOLANA DE NORMAS INDUSTRIALES
(COVENIN)

Es un organismo creado mediante decreto Presidencial y
cuya misión es Planificar, Coordinar y llevar adelante las
actividades de Normalización y Certificación de
Calidad en el País.

16. NORMAS OHSAS 18000 COMO SISTEMA DE SALUD Y
SEGURIDAD OCUPACIONAL

La serie de normas OHSAS 18.000 están planteadas
como un sistema que dicta una serie de requisitos para
implementar un sistema de gestión de salud y seguridad
ocupacional, habilitando a una empresa para formular una
política y objetivos específicos asociados al tema,
considerando requisitos legales e información sobre los
riesgos inherentes a su actividad, en este caso a las actividades
desarrolladas en los talleres de mecanización.

Estas normas buscan a través de una
gestión sistemática y estructurada asegurar el
mejoramiento de la salud y seguridad en el lugar de trabajo. Una
característica de OHSAS es su orientación a la
integración del SGPRL (Sistema de Gestión de
Prevención de Riesgos Laborales), elaborado conforme a
ella en otros sistemas de gestión de la
organización (Medio ambiente y/o calidad).

Por este motivo, el esquema OHSAS es equivalente al de
ISO 14001 y, por extensión, a ISO 9001:2000.Dado que
según se especifica en la Norma, el documento será
revisado cuando se revisaran las normas ISO 14001 o 9001:1994, la
última, la ISO 9000:2000, ya está revisada por lo
que la adaptación ya ha comenzado. Cabe destacar que OHSAS
18001:1999.

Las normas no pretenden suplantar la obligación
de respetar la legislación respecto a la salud y seguridad
de los trabajadores, ni tampoco a los agentes involucrados en la
auditoría y verificación de su cumplimiento, sino
que como modelo de gestión que son, ayudarán a
establecer los compromisos, metas y metodologías para
hacer que el cumplimiento de la legislación en esta
materia sea parte integral de los procesos de la
organización.

En la actualidad, se están certificando SGPRL,
cuyo contenido se explicará en el capítulo
siguiente, conforme a OHSAS 18001:1999 además
adicionalmente, la Organización Internacional del Trabajo
ha publicado las Directrices generales para los Sistemas de
Gestión de Prevención de Riesgos laborales, siendo
éstas básicamente iguales a las contenidas en OHSAS
18001:1999.

Esta norma es aplicable a cualquier empresa que
desee:

• Establecer un sistema de gestión de Salud y
  Seguridad Ocupacional, para proteger el patrimonio expuesto a
  riesgos en sus actividades cotidianas;

• Implementar, mantener y mejorar continuamente un
  sistema de gestión en salud y seguridad
  ocupacional;

• Asegurar la conformidad de su política de
  seguridad y salud ocupacional establecida;

• Demostrar esta conformidad a otros;

• Buscar certificación de sus sistema de
  gestión de salud y seguridad ocupacional, otorgada por
  un organismo externo;

• Hacer una autodeterminación y una
  declaración de su conformidad y cumplimiento con estas
  normas OHSAS.

17. GLOSARIO DE TERMINOS

Adiestramiento: Consiste en las técnicas
de capacitación y aprendizaje en el desarrollo de los
recursos humanos. El desarrollo de recursos humanos estimula a
lograr una mejor calidad, eficiencia y productividad en las
empresas y a la vez fomenta el más alto compromiso en el
personal.

Actividad: Conjunto de tareas que ejecuta de
forma secuencial una persona para obtener un determinado
producto.

Anexos: Son fuentes de información que se
consideran vitales y necesarias para cumplir adecuadamente con un
procedimiento o formulario. Los anexos se deben adjuntar
físicamente al documento correspondiente.

Capacitación: Es un proceso continuo de
enseñanza-aprendizaje, mediante la cual se desarrolla las
habilidades y destrezas de los servidores, que les permitan un
mejor desempeño en sus labores habituales.

Consecuencia: Probabilidad de pérdida o
daño al hombre a la propiedad y a los bienes.

Contratista: Toda persona natural o
jurídica que mediante contrato o pedido ejecuta una obra,
suministra bienes o presta un servicio no profesional ni
laboral.

Extintor: Es un aparato portátil que
contiene un agente extinguidor y al ser accionado lo expele bajo
presión, permitiendo dirigirlo hacia el fuego.

Formularios: Los formularios son aquellos que se
diseñan según el requerimiento de la Unidad
Organizativa que lo elabora. Para cada formulario se elabora un
instructivo asegurando así su correcto llenado.

Instrucciones: Son lineamientos que regulan el
procedimiento. Estos describen en forma detallada cada paso de
una actividad y clarifica la forma de realizar una tarea
determinada. Indica el ¿como se hace?. Dentro de las
instrucciones están contenidas las Condiciones Generales y
las Condiciones Específicas que se definen de la siguiente
manera:

• Condiciones Generales: Son las condiciones en
  que se basa la instrucción del trabajo, o aquellas
  instrucciones de carácter obligatorio que deben
  cumplirse.

• Condiciones Específicas: Indican las
  responsabilidades y los lineamientos específicos y/o
  reglas que deben observarse para el cumplimiento de la
  instrucción de trabajo.

Incidente: Es todo suceso imprevisto y no deseado
que interrumpe o interfiere el desarrollo normal de una actividad
sin consecuencias adicionales.

Peligro: Fuente o situación con capacidad
de daño en términos de lesiones a las personas,
daños a la propiedad, daños al medio ambiente o una
combinación de estos.

Procedimientos: Forma especificada para llevar a
cabo una actividad o un proceso.

Proceso: Conjunto de actividades mutuamente
relacionadas o que interactúan, las cuales transforman
entradas en salidas.

Seguridad: Es el grado ideal de
compenetración del hombre consigo mismo y con el ambiente
que lo rodea donde su salud, integridad física y la
satisfacción de toda sus necesidades estén
garantizadas por un margen del 100% de probabilidades.

Trabajador: Es toda persona natural que realiza
un trabajo, de cualquier clase por cuenta ajena y bajo la
dependencia de otro. La prestación de sus servicios debe
ser remunerada.

Trabajo: Es la prestación de todo servicio
por el cual se recibe una remuneración.

Trabajo Regular: Es la labor habitual que
desempeña un trabajador durante el tiempo correspondiente
a las horas de su jornada de trabajo.

CAPITULO IV

Marco
metodológico

Se detalla el tipo y diseño de la
investigación, las fuentes de información, las
técnicas de recolección de datos y el procedimiento
a desarrollar.

1. TIPO DE INVESTIGACIÓN

La investigación a llevar a cabo es de tipo no
experimental, descriptivo-evaluativa, dado que el objetivo de
esta investigación es la descripción precisa de la
situación, se hace una enumeración detallada de
todos los riesgos existentes en Transporte Hevi, C.A., incluyendo
identificación de características de cada riesgo a
fin de tener una mejor descripción de todo lo observado y
se evalúa para satisfacer la necesidad de especificar los
aspectos concernientes a los diferentes riesgos dispuestos en los
lugares de trabajo con la finalidad de precisar en qué
medida, determinada actividad o acción, han sido aplicadas
para la protección y seguridad de los trabajadores. Lo
afirmado se sustenta en lo expresado por Tamayo, M. (1995) quien
señala que; "Es aquella que comprende la
descripción, registro, análisis e
interpretación de la naturaleza actual, y la
composición y proceso de los fenómenos, la
investigación descriptiva trabaja sobre realidades de
hechos y su característica fundamental es la de
presentarnos una interpretación correcta". (P.
20).

Además se considera de tipo documental y
aplicada, porque estará basada en la revisión de
manuales, normas, libros y otras fuentes bibliográficas
que se relacionan con los tipos de riesgos, Sabino, C. (1996);
"La investigación documental se basa en el análisis
de datos obtenidos de distintas fuentes de información los
cuales pueden ser libros, revistas, informes de
investigación u otros materiales de información".
(P 53). En tal sentido la Universidad Nacional Abierta (1999)
señala: "la investigación aplicada es la que se
realiza con la intención de buscar conocimientos con el
fin de aplicación inmediata a la realidad, para
modificarla, su propósito es presentar soluciones a los
problemas prácticos" (Pág. 32).

2. DISEÑO DE
INVESTIGACIÓN

Tamayo M (1995) indica que diseño de campo es
cuando: "Los datos se recogen directamente de la realidad, su
valor radican en que permiten cerciorarse de las verdaderas
condiciones en que se han obtenido los datos lo cual facilita su
revisión o modificación en casos de surgir dudas".
(P 33).

Se considera de campo ya que se realizara mediante la
observación directa para la recolección de
información tomando en cuenta las variables en su ambiente
natural, identificando de una manera precisa todas las
condiciones de riesgo existentes en el mismo, esto a
través de inspecciones planeadas y entrevista con el
personal involucrado, por ende, toda la información
recolectada fue directamente obtenida de la realidad, teniendo
así una visión de la problemática existente
en la situación actual de la empresa.

3. POBLACIÓN Y MUESTRA

La población estará conformada por todas
las instalaciones, actividades y operaciones que realiza el
personal de Transporte Hevi, C.A., los que laboran en el
área Administrativa y en el área de
Operaciones.

La muestra es una fracción representativa de la
población, la cual dará a conocer de manera
específica las características propias de
determinada población. Pero en este caso el tamaño
muestral para el desarrollo de esta investigación coincide
con la población objeto de estudio, es decir,
estará conformado por las instalaciones, actividades y
operaciones realizadas en la empresa. Transporte Hevi,
C.A.

4. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA
RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN

Para desarrollar la etapa de recolección de datos
e información se utilizaron las siguientes
técnicas:

• ENTREVISTA NO ESTRUCTURADAS

Estuvieron orientadas a todo el personal que labora en
el Departamento de Recursos Humanos. Superintendencia de
Operaciones. Transporte Hevi, C.A. con la intención que
aportaran su opinión acerca de los aspectos que consideran
riesgosos en las instalaciones, lo que permitirá obtener
de forma rápida la información necesaria para
evaluar los riesgos.

Según Ander E. (1982) Dice que: " La entrevista
no estructurada son preguntas abiertas las cuales se responden
dentro de una conversación, la persona interrogada da una
respuesta, con sus propios términos, de una cuadro de
referencia a la cuestión que se le ha formulado".
(P.227).

• OBSERVACIÓN DIRECTA

Es el método más práctico para
conocer e identificar directa y objetivamente la situación
actual del funcionamiento y condiciones del ambiente de trabajo,
ubicación, fuentes de riesgo, procesos y operaciones;
así como las normas y procedimientos sobre seguridad
industrial que se aplican en las instalaciones del Departamento
de Recursos Humanos. Superintendencia de Operaciones. Transporte
Hevi, C.A. Además, es una herramienta importante que
facilitara la obtención de toda la información para
la determinación de la población expuesta,
así como también contribuirá en la
construcción de los mapas de riesgos. Esta
observación se lograra a través de recorridos en
las áreas de trabajo y por medio del seguimiento de las
labores diarias que realizan los trabajadores.

Sabino, C.; (2002) alega que; "La observación
directa resulta útil y viable cuando se trata de conocer
hechos o situaciones que de algún modo tienen un cierto
carácter público, o que por lo menos no pertenecen
estrictamente a la esfera de conductas privadas de los
individuos". (P 155).

• CONSULTA BIBLIOGRÁFICA

Revisión de todos los documentos, libros, entre
otros que permitieron conocer la información
teórica para la ejecución de la
investigación.

• FORMULARIOS

Son herramientas que permitirán la
recolección de información acerca de determinada
situación, para luego ser analizada, interpretada y
tabulada.

• MATERIALES

• Materiales bibliográficos consultados;
  Libros, materiales electrónicos, normas nacionales e
  internacionales para obtener la información
  teórica necesaria, como soporte para el desarrollo de
  esta investigación.

• Memoria USB por su facilidad de manejo para
  almacenar y respaldar toda la información concerniente
  a la investigación.

• Cámara fotográfica y cámara de
  video, para captar los detalles de las áreas y puestos
  de trabajo.

• Calculadora

• Software especializado como Autocad y
  Excel.

5. PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO

El procedimiento a seguir para la realización del
estudio es el siguiente:

• 1. Inspección de las instalaciones de
  toda la empresa, mediante la observación directa para
  identificar los espacios y riesgos existentes.

• 2. Entrevista con todos los empleados de la
  empresa para determinar los posibles riesgos existentes en su
  área de trabajo.

• 3. Examinar el Programa de Seguridad y Salud
  laboral existente en la empresa con las normativas
  vigentes.

• 4. Análisis de los artículos de
  la LOPCYMAT y normas de INPSASEL que aplican en la
  empresa.

• 5. Diseño de un análisis DOFA
  para determinar las debilidades y fortalezas de la
  empresa.

• 6. Proponer las medidas preventivas y
  recomendaciones con el fin de minimizar la exposición
  a los riesgos existentes.

• 7. Diseño del Mapa de Riesgo para la
  empresa Transporte Hevi, C.A.

• 8. Elaboración de los indicadores de
  seguridad.

• 9. Elaboración de un documento que
  contenga la información y aspectos propuestos
  adaptados a la normativa OSHAS 18001.

CUADRO 6. CRONOGRAMA DE
ACTIVIDADES

FUENTE: ELABORACIÓN
PROPIA

CAPÍTULO V

Situación
actual

A continuación se describe la Situación
Actual de la problemática encontrada en Transporte Hevi,
C.A., todo con el fin de obtener información efectiva, que
ayude a determinar las acciones a considerar para la Seguridad y
Control de Riesgo.

1. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN
ACTUAL

El norte de toda organización moderna, es operar
bajo condiciones de eficiencia que le permita optimizar al
máximo su rendimiento. Entre los factores a considerar
ocupa un lugar prioritario el referido al bienestar e integridad
física de sus trabajadores, por ser precisamente el
recurso humano el activo más importante de la
organización.

Debido a ello, surge la necesidad y el deber de conocer
y aplicar la normativa legal vigente que rigen la Seguridad y el
Control de Riesgos, contemplando que los trabajadores y
trabajadoras de Transporte Hevi, C.A. son un recurso valioso de
la compañía, es de sumo interés para la
misma tener conocimiento previo sobre los riesgos inherentes de
los sitios de trabajo de sus empleados, y de acuerdo a la
Constitución de la República Bolivariana de
Venezuela en los Aspectos legales de la Seguridad Industrial
Deberes Y Derechos de los Trabajadores Y Empleadores en su
artículo 237 el cual dice: "Ningún trabajador
podrá ser expuesto a la acción de agentes
físicos, condiciones ergonómicas, riesgos
sicosociales, agentes químicos, biológicos o de
cualquier otra índole, sin ser advertido acerca de la
naturaleza de los mismos, de los daños que pudieren causar
a la salud, y aleccionado en los principios de su
prevención.". La Ley Orgánica de Prevención,
Condición y Medio Ambiente de Trabajo (LOPCYMAT) que de
acuerdo a su artículo 40 y normas venezolanas vigentes,
para contemplar las distintas medidas preventivas que se deban
tomar para eliminar o minimizar los riesgos de manera que los
trabajadores que vayan a laborar en dichas instalaciones posean
previa comprensión de la situación que acontece en
dicho sitio y se les pueda proveer con los equipos de
protección personal necesarios que requieran de acuerdo al
tipo de riesgo que se presente en el área. Transporte
Hevi, C.A., cuenta con un programa de seguridad y control de
riesgos que no está estructurado formalmente como lo exige
la LOPCYMAT en el artículo 39, pues esta empresa requiere
de un análisis y valoración de los riesgos
presentes en las áreas de trabajo, el diseño de los
mapas de riesgos, la conformación oficial del
comité de seguridad y salud laboral según la
LOPCYMAT en el artículo 46.

2. APLICACIÓN DE ENCUESTA

La encuesta se realizó con el fin de recolectar
información necesaria para determinar el grado de
conocimiento del personal con respecto a las medidas de seguridad
de la empresa, y con el fin de determinar la necesidad de tomar
acciones correctivas en base a la divulgación y
ejecución de procedimientos informativos relacionados al
proceso de seguridad en la empresa Transporte Hevi, C.A. A
continuación se muestran las preguntas de la encuesta con
dicho análisis (ver apéndice 1). La encuesta fue
realizada a un total de 32 personas que laboran actualmente en
esta empresa.

2.1 ANALISIS DE LA ENCUESTA APLICADA A LOS
TRABAJADORES DE TRANSPORTE HEVI, C.A.

• 1. Datos personales: los datos personales
  fueron tomados en cuenta para validar la información
  que el departamento administrativo suministro y de esta forma
  ampliar la base de datos.

• 2. ¿Conoce usted la Normativa Legal
  Vigente en cuanto a Seguridad y Salud Laboral?

FIGURA 2. CONOCIMIENTO DE NORMATIVA
LEGAL VIGENTE DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL

FUENTE: ENCUESTA
APLICADA

Como se puede observar en el gráfico, son pocos
los trabajadores que conocen sobre la existencia de una normativa
sobre Seguridad y Salud laboral, lo que significa que esta no se
aplica ni se difunde dentro de la empresa, bien sea por
omisión del patrono o por los organismos
gremiales.

• 3. ¿Considera usted que es riesgoso el
  medio ambiente en su área de trabajo?

FIGURA 3. CONSIDERACIÓN DE
RIESGO EN EL ÁREA DE TRABAJO

FUENTE: ENCUESTA
APLICADA

De acuerdo a los datos aportados por los encuestados, la
mayoría (93.75%) está consciente de que el
área de trabajo presenta riesgos. Llama la atención
que aun conociendo el potencial de riesgos, los trabajadores no
muestran preocupación por el tema, y asumen su trabajo a
conciencia de que en cualquier momento pudieran verse
involucrados en un accidente.

• 4. ¿Está conformado el
  Comité de Seguridad y Salud Laboral en la
  Empresa?

FIGURA 4. EXISTE UN COMITÉ DE
SEGURIDAD Y SALUD LABORAL

FUENTE: ENCUESTA
APLICADA

Como se puede observar, es unánime la respuesta,
no está conformado este Comité, que es una valiosa
estructura para prevenir accidentes y enfermedades que por
cuestiones de seguridad y salud laboral se pueden presentar en un
área de trabajo reconocida como riesgosa por los
trabajadores.

• 5. ¿Participa usted sobre la
  implementación de políticas de seguridad y
  salud laboral?

FIGURA 5. PARTICIPA EN LA
IMPLEMENTACIÓN DE POLÍTICAS DE SEGURIDAD Y SALUD
LABORAL

FUENTE: ENCUESTA
APLICADA

De estos resultados se infiere que tan sólo el
9.38% de los trabajadores manifestó haber participado
sobre las políticas de seguridad de la empresa; mientras
que la gran mayoría (90.62%) no las conoce o no le
interesa el tema.

• 6. ¿Es posible mejorar las condiciones
  del área de trabajo en lo referido a la seguridad y
  salud laboral?

FIGURA 6. ES POSIBLE MEJORAR LAS
CONDICIONES DE TRABAJO

FUENTE: ENCUESTA
APLICADA

El 78.13% de los encuestados considera que es posible
mejorar las condiciones para la seguridad y salud laboral en el
área de trabajo, en esta respuesta se infiere que los
trabajadores no están de acuerdo en la forma en que se
maneja la seguridad y la salud laboral en su área de
trabajo.

• 7. ¿Cuáles considera usted que
  son los riesgos más frecuentes?

FIGURA 7. RIESGOS MÁS
FRECUENTES

FUENTE: ENCUESTA
APLICADA

Entre Los riesgos más frecuentes e importantes
están las altas temperaturas que se generan en un
procesamiento de ferromanganeso y el ferrosilicio, la
manipulación de materiales y maquinarias, por los
frecuentes desprendimientos y derrumbes de objetos,
volcamientos., la electricidad constituye otro factor de riesgo
al estar expuestos los trabajadores así como la
contaminación por cuando se origina humo irritante
además al llenar las tolvas se esparce gran cantidad de
polvo y partículas que van a la atmósfera, lo cual
puede convertirse el ambiente en irrespirable; y el ruido y
vibraciones, que tienden a afectar las comunicaciones y generan
malestar en oídos.

• 8. ¿Cuáles considera usted que
  son los accidentes más frecuentes?

• OPCIONES				FRECUENCIA		%
  Caída a Distinto nivel				26		81,25
  Atrapado por				26		81,25
  Golpeado por				24		75,00
  Caída de Objetos				24		75,00
  Quemadura				17		53,13
  Inhalación de Gases				13		40,63

  

  FIGURA 8. ACCIDENTES MÁS
  FRECUENTES

  FUENTE: ENCUESTA
  APLICADA

  De acuerdo con los resultados, el 81.35% considera
  que las caídas a distintos niveles y el atrapamiento
  entre objetos son los principales accidentes que se
  manifiestan. Estos tipos de accidente potencialmente pueden
  generar lesiones entre leves y de alta gravedad, golpes y
  cortes con herramientas y caída de objetos representa
  un 75% también de causas probables, junto a las
  quemaduras y las afecciones por humo.

  • 10. ¿Cuáles considera usted
    que son las enfermedades más
    frecuentes?

  OPCIONES				FRECUENCIA		%
  Hernias Inguinales y Umbilicales				21		65,63
  Afecciones Respiratorias				18		56,25
  Dolor de Cabeza				16		50,00
  Fatiga y Otras				13		40,63

  

  FIGURA 9. ENFERMEDADES MÁS
  FRECUENTES

  FUENTE: ENCUESTA
  APLICADA

  Como lo muestra el cuadro y gráfico anterior,
  el 65.63% de los encuestados consideran que las hernias
  inguinales y umbilicales son las enfermedades más
  frecuentes debido al levantamiento de peso y el gran esfuerzo
  que son inherentes a las actividades que se
  realizan.

  Las afecciones respiratorias debido a la gran
  cantidad de humo y partículas suspendidas en el aire,
  también causan problemas, la irritación de los
  ojos y el dolor de cabeza son frecuentes y quizás en
  ella influya el ruido y las vibraciones permanentes como se
  indica en el cuadro anterior. Asimismo se consideran que la
  fatiga y el stress también se presentan durante la
  jornada de trabajo.

  • 11. ¿Desea participar en el
    Comité de Seguridad?

  OPCIONES	FRECUENCIA	%
  SI	31	96,88
  NO	1	3,13

  

  FIGURA 10. DESEA PARTICIPAR EN EL
  COMITÉ DE SEGURIDAD

  FUENTE: ENCUESTA
  APLICADA

  Se puede observar que un alto porcentaje de
  trabajadores (96.88%) estaría dispuesto a participar
  como miembro del Comité de Seguridad y Salud Laboral.
  Esto es un indicativo del deseo de involucrarse e integrarse
  más en las actividades de la empresa con la
  intención de mejorar las condiciones del medio
  ambiente físico del área de trabajo.

  • 12. ¿Desea participar en cursos y
    charlas sobre Seguridad y Salud Laboral?

  OPCIONES	FRECUENCIA	%
  SI	30	93,75
  NO	2	6,25

  

  FIGURA 11. DESEA PARTICIPAR EN
  CURSOS Y CHARLAS DE CAPACITACIÓN

  FUENTE: ELABORACIÓN
  PROPIA

  De los resultados presentados, se puede reiterar lo
  expresado en el ítem anterior, si se le brinda la
  oportunidad, los trabajadores son receptivos y se muestran
  dispuestos a participar y contribuir con el mejoramiento de
  las condiciones de trabajo.

  3. IDENTIFICACION DE LOS RIESGOS PRESENTES EN LA
  EMPRESA TRANSPORTES HEVI, C.A.

  Para identificar cada uno de los riesgos presentes
  en Transporte Hevi, C.A., se realizaron observaciones
  minuciosas, las cuales permitieron visualizar los posibles
  focos de peligros.

  3.1 DEPARTAMENTO DE OPERACIONES

  Actualmente está ubicado en un área
  especialmente asignada para que cumpla sus funciones, en la
  Empresa Ferroatlántica de Venezuela, S.A, en donde los
  equipos se encargan de la alimentación de las
  distintas tolvas con los diferentes materiales para procesar
  el ferromanganeso y ferrosilicio los cuales son sacados del
  área de colada para luego pasar a las trituradoras y
  ser llevados a los llamados Box donde se clasifican de
  acuerdo a las exigencias de los clientes.

  En esta área se exponen a los siguientes
  peligros:

  • Polvos.

  • Riesgos auditivos.

  • Riesgos de caídas al mismo
    nivel.

  • Incendio / Explosión.

  • Atrapado por / Contra.

  • Temperaturas Extremas.

  • Golpeado por / Contra.

  • Inhalación de Gases y Vapores.

  • Riesgo por vibración.

  3.2 DEPARTAMENTO DE RECURSOS
  HUMANOS

  El Departamento de Recursos Humanos en conjunto con
  el Departamento de Operaciones son los encargados de todos
  los aspectos que se refieren a la captación del factor
  humano.

  En esta área se exponen a los siguientes
  peligros:

  • Iluminación inadecuada.

  • Ventilación inadecuada.

  • Descargas eléctricas.

  • Riesgos por ruido.

  • Riesgos ergonómicos.

  • Riesgos de caídas al mismo
    nivel.

  • Temperaturas extremas.

  • Riesgo de incendio.

  • Instalaciones eléctricas:
    Principalmente el riesgo depende de la seguridad con la
    que han sido instaladas, presentan riesgos
    como:

  • Descargas eléctricas.

  • Riesgo de incendio.

  • Riesgo de corto circuito.

  • Ventilación: Su uso adecuado
    permite una efectiva climatización de la zona de
    trabajo haciendo más confortable el
    desempeño de las actividades que aquí se
    realizan.

  Generan riesgos como:

  • Ventilación inadecuada.

  • Riesgos por polvos.

  • Riesgos auditivos.

  • Riesgo de vibración.

  4. ANÁLISIS
  FODA

  A continuación se presenta un análisis
  de los factores que intervienen tanto en el contexto interno
  como externo, fortalezas, debilidades, oportunidades y
  amenazas presentes en el ambiente de trabajo de la empresa
  Transporte Hevi, C.A.

  4.1 ANÁLISIS DEL CONTEXTO
  INTERNO

  El análisis del contexto interno consiste en
  todos aquellos factores o variables que pueden ser
  controladas dentro de la División Ingeniería
  Industrial para la evaluación de condiciones
  óptima, denominadas Fortalezas y
  Debilidades.

  4.1.1 FORTALEZAS

  • Personal capacitado para la realización
    de las actividades.

  • Cuenta con la maquinaria y equipos necesarios
    para prestar los servicios.

  • Capacidad de diseñar y proponer al
    cliente las mejores opciones del servicio.

  • Excelente trato y comunicación entre el
    personal de la empresa.

  4.1.2 DEBILIDADES

  • Incumplimiento en la entrega de las
    cargas.

  • Falta de comunicación entre los miembros
    de los diferentes departamentos.

  • Desconocimiento de responsabilidades y funciones
    específicas por parte del personal.

  • Mala ubicación de las áreas de
    trabajo.

  • No existe un sistema de control para
    gestión de los procesos y solicitudes de servicio
    y mantenimiento.

  4.2 ANÁLISIS DEL CONTEXTO
  EXTERNO

  El análisis del contexto externo consiste en
  todos aquellos factores o variables que no pueden ser
  controladas, denominadas Oportunidades y Amenazas.

  4.2.1 OPORTUNIDADES

  • Aunque no es líder en el mercado es una
    empresa competitiva y reconocida.

  • Buena cartera de clientes.

  • No existen muchas empresas de competencia en el
    mercado.

  • Existencia de grandes proveedores de materiales
    y repuestos en la zona.

  4.2.2 AMENAZAS

  • Aumento en el costo de los
    materiales y los repuestos de la maquinaria.

  • Escasez de materiales en la
    zona.

  • Nuevas empresas en el ramo de
    transportes.

  CAPITULO VI

  Situación
  propuesta

  Se expresan las opciones que se consideraron para
  solucionar el problema, fruto de todo el análisis
  efectuado a la información recopilada, con sus
  respectivas referencias y anexos para darles mayor
  sustento.

  1. ANALISIS DE LOS RIESGOS PRESENTES EN LA
  EMPRESA TRANSPORTE HEVI, C.A.

  Es realizada a través del método
  teórico RMPP, implica valorar la gravedad de los
  daños y riesgos en función del desempeño
  de los trabajadores, y es clasificado de acuerdo a su
  categoría la probabilidad de que ocurra el riesgo
  (baja, media y alta), la severidad de las consecuencias
  (ligeramente dañino, dañino y extremadamente
  dañino) y la estimación del riesgo (trivial,
  tolerable, moderado, importante, intolerable).

  CUADRO 7
  VALORIZACIÓN DE RIESGOS

  

  FUENTE: COVENIN
  3438:1999

  1.1 RIESGOS FÍSICOS

  • Iluminación: En el Departamento de
    Recursos Humanos de la empresa Transporte Hevi, C.A., la
    probabilidad de daño por iluminación es
    medio, ya que existen algunas sombras al ejecutar las
    actividades. Existen gran cantidad de lámparas que
    no están funcionando y no brindan la claridad
    necesaria para realizar los trabajos
    característicos en áreas de oficina;
    generalmente en el día es aprovechada la luz
    natural para realizar las actividades. Esto tiene
    consecuencias dañinas, ya que producirá
    cansancio visual moderado y toda tarea que se realice en
    este ambiente estará sujeta, probablemente, a
    muchos errores. De esta manera, basándonos en la
    tabla del método RMPP es un riesgo
    MODERADO.

  • Ruido: La probabilidad de daño por
    ruido en este sitio está clasificado como Bajo, ya
    que es posible escuchar una conversación a una
    distancia de dos metros a tono normal y la
    afección por ruido es trivial y dependerá
    de factores como; el producido por la maquinaria
    utilizada en el taller, el personal que aquí
    labora. El riesgo por Ruido es considerado LIGERAMENTE
    DAÑINO.

  • Temperaturas: La probabilidad de
    daño está clasificada como Alto, el
    departamento de operaciones no cuenta con ningún
    tipo de ventilación y carece de extractores
    adecuados para la circulación del aire,
    aquí se genera mucho calor, sobre todo por la
    energía liberada por los equipos, esta
    situación se intensifica en las horas de la tarde.
    Esto trae consecuencias medias, ya que los usuarios
    tienen probabilidad de sufrir estrés por calor,
    elevación de la tensión arterial y
    problemas cardíacos.

  Este riesgo, basándose en la tabla, se
  considera un riesgo IMPORTANTE.

  • Vibraciones: La probabilidad de este
    riesgo es clasificado como Bajo, no son percibidas
    vibraciones considerables. Las consecuencias por estas
    vibraciones son bajas, ya que solo producen molestias
    luego de la exposición y sensaciones vibratorias
    posteriores. Es considerado un riesgo
    TOLERABLE.

  • Electricidad: Se encuentran
    tuberías para cables rotas, cables sin debidas
    protecciones, además los tableros de control
    eléctrico sin protecciones, gran cantidad de
    cables eléctricos en el suelo con precaria
    protección, así como también falta
    de conexión a tierra de los equipos, que
    podrían provocar descargas a largo plazo, algunos
    tomacorrientes sin su cajetín y falta de
    mantenimiento de limpieza. Las instalaciones de las
    lámparas tienen los cables conectados
    externamente, que indica posibles descargas, y en
    contacto con agua, corto circuitos. La probabilidad del
    riesgo es considerado como Medio y las consecuencias
    Altas, ya que descargas eléctricas y corto
    circuitos podrían causar la muerte. Lo que indica
    que es un riesgo IMPORTANTE.

  1.2 RIESGOS QUÍMICOS

  • Polvos: La probabilidad se considera
    Media, ya que no se cuenta con ningún tipo de
    ventilación, durante las actividades realizadas
    los trabajadores se encuentran expuestos a arena o
    polvillo, como no hay extracción adecuada de los
    mismos, estos se depositan en las superficies de todas
    las maquinarias, estantes. Las consecuencias se
    clasifican bajas, ya que este factor produce alergias,
    irritación ocular, etc. Este riesgo se considera
    MODERADO.

  • Líquidos: La manipulación
    de líquidos, está ligada a los servicios
    que se prestan a las maquinarias. La probabilidad de que
    ocurra el daño es Baja, ya que se manipulan dentro
    de un ambiente supervisado, y las consecuencias son bajas
    ya que su contacto con la piel no es dañino, y con
    los ojos es evitable. El riesgo se considera
    TOLERABLE.

  1.3 RIESGOS DISERGONÓMICOS

  • Postura Habitual: Malas posiciones
    adoptadas debido al trabajo que se debe realizar y al
    espacio con el que cuenta cada zona de trabajo, esto
    puede producir posibles dolores musculares, estrés
    y fatiga considerable. El riesgo es
    MODERADO.

  • Diseño del Puesto: El puesto de
    trabajo y el espacio con el que se cuenta obliga al
    usuario a permanecer de pie; la probabilidad de que
    ocurra el daño y las consecuencias son Bajas, ya
    que ocasiona dolores musculares y fatiga. El riesgo es
    considerado MODERADO.

  1.4 RIESGOS MECANICOS

  • Caídas: La existencia de
    sustancias como agua, detergente o disolventes hace que
    el piso sea muy resbaladizo. El espacio para caminar es
    muy limitado, lo cual aumenta el riesgo de caídas.
    La probabilidad del daño es Baja y las
    consecuencias medias, ya que puede ocasionar fracturas o
    doblados de piernas, brazos, etc. Este riesgo se
    considera como MODERADO.

  1.5 RIESGOS DE INCENDIO

  No se cuenta con un sistema contra incendio efectivo
  que permita contrarrestar un posible incendio. No existe un
  botiquín de primeros auxilios al cual recurrir en
  casos de accidentes por inhalación de humo, ni
  sistemas contra incendio de rociadores en caso de fuego. La
  probabilidad del daño es media, ya que hay
  posibilidades de incendio y las consecuencias altas, ya que
  un incendio produciría graves consecuencias en el
  taller y en los usuarios. El riesgo se considera
  IMPORTANTE.

  1.6 CUADRO RESUMEN, DEL ANALISIS REALIZADO A LOS
  RIESGOS

  Son diversas las actividades que se realizan en la
  empresa Transporte Hevi, C.A., y debido a eso son muchos los
  riesgos que se presentan en el mismo, los cuales
  acarrearían consecuencias leves o graves, no solo para
  los trabajadores sino también para la empresa como
  tal. Para la determinación de los mismos se utilizo la
  técnica de análisis de riesgo de la tarea
  realizada.

  CUADRO 8. ANALISIS DE
  RIESGOS

  
  
  

  

  

  FUENTE: ELABORACIÓN
  PROPIA

  Estos son los riesgos existentes en las distintas
  áreas de la empresa Transporte Hevi, C.A., a los a
  cuales están expuestos los trabajadores y pueden
  causar un accidente, (ver apéndice 2) formulario de
  análisis cualitativo.

  1.7 ANALISIS CUANTITATIVO SEGÚN EL
  MÉTODO FINE PARA LOS RIESGOS PRESENTES EN LA EMPRESA
  TRANSPORTES HEVI, C.A.

  Existen diversos métodos para cuantificar los
  riesgos, en este caso se trabajara con el método fine,
  la metodología de William T. Fine, determina el nivel
  estimado del riesgo potencial a partir de la
  expresión:

  (NERP = C x E x
  P)

  Asignando valores a estos parámetros de
  manera de cuantificar el resultado y en dependencia del valor
  que este asuma, así será la magnitud del riesgo
  y las acciones a tomar.

  Siendo:

  E: Exposición (frecuencia de
  presentación del riesgo)

  C: Consecuencia (dependiendo de la
  gravedad)

  P: Probabilidad (de que se produzca el
  accidente)

  Cada uno de estos factores es sustituido por valores
  tabulados, dependiendo de las características del
  puesto, sistema de seguridad utilizada, equipos de seguridad
  utilizados, tiempo de exposición al riesgo y gravedad
  de la posible lesión para cada uno de los riesgos a
  valorar, (ver apéndice 3) formulario de
  análisis cuantitativo de riesgos. Una vez valorados
  los riesgos es necesario reacondicionar las medidas
  preventivas previstas para cada riesgo de esta manera es
  posible monitorear y disminuir la incidencia en situaciones
  peligrosas que se realizan a diario en la empresa.

  CUADRO 9. FORMULARIO DE VALORACION
  DE RIESGOS

  

  FUENTE: CUADRO 4 Y CUADRO
  7

  1.8 MAPA DE RIESGOS, SEGÚN LA NORMATIVA
  COVENIN No 187 COLORES, SIMBOLOS Y DIMENSIONES PARA
  SEÑALES DE SEGURIDAD

  Las áreas que presentan mayor riesgo son
  puesto que no cuentan con sistemas de seguridad adecuada,
  donde los riesgos más importantes son las altas
  temperaturas, el contacto con electricidad, se encuentran
  tuberías para cables rotas, cables sin debidas
  protecciones, además los tableros de control
  eléctrico sin señalización, no existen
  medidas preventivas en caso de algún accidente. Otro
  riesgo importante es la inhalación de polvos y
  partículas contaminantes, que ocasionan malestar en
  los trabajadores y podría generar enfermedades
  ocupacionales a largo plazo, la simbología utilizada
  en la elaboración del mapa de riesgos de la empresa
  Transporte Hevi, C.A. se realizara según la normativa
  COVENIN No 187.

  FIGURA 12. SIMBOLOGÍA
  UTILIZADA EN EL MAPA DE RIESGO

  

  FUENTE: NORMATIVA COVENIN NO
  187

  El mapa de riesgos de la empresa Transporte Hevi,
  C.A., se encuentra contenido en el CD del presente trabajo,
  donde se detalla la distribución de los riesgos en las
  distintas zonas de trabajo.

  2. ANALISIS FODA

  Una vez realizado el análisis de las
  variables que intervienen tanto en el contexto interno como
  externo se procede a realizar la matriz FODA para determinar
  las posibles estrategias para mejorar el proceso.

  CUADRO 10. ANALISIS
  FODA

  
  

  FUENTE: ELABORACIÓN
  PROPIA

  Una vez realizado el análisis de los factores
  internos y externos de la empresa Transporte Hevi, C.A., es
  necesario tomar en cuenta las oportunidades con las que
  cuenta y trabajar para mejorar las debilidades detectadas. A
  continuación se mencionan las estrategias que
  surgieron del análisis tanto interno como
  externo:

  • 1. -Capacitar continuamente al personal del
    taller.

  • 2. -Motivar al personal para mejorar cada
    vez más las relaciones en el ambiente de
    trabajo.

  • 3. -Planificar el mantenimiento de los
    equipos y maquinaria de la empresa.

  • 4. -Realizar campañas de publicidad
    para dar a conocer los servicios que ofrece la
    empresa.

  • 5. -Planificar de manera eficiente las
    operaciones y servicios a realizar.

  • 6.  -Realizar estudios de
    distribución de planta para mejorar la
    ubicación de las áreas de
    trabajo.

  • 7.  -Aprovechar la posición en el
    mercado para ofrecer de manera eficiente y competitiva el
    mejor servicio con el fin de aumentar la rentabilidad de
    la empresa.

  • 8. -Ofrecer los servicios de manera
    eficiente, haciendo uso racional de los recursos y buen
    manejo de la maquinaria para no afectar al cliente en
    cuanto al precio de los servicios.

  • 9.  -Realizar una planificación
    detallada en cuanto a los materiales necesarios para
    prestar el servicio, con el fin de ahorrar recursos y no
    tener pérdida de materiales por un mal pedido al
    proveedor.

  A continuación se presentan puntos
  importantes, donde esta organización debe concentrarse
  para fomentar técnicas en pro a una mejora
  continua.

  • 1. -Realizar estudios de
    organización para dar a conocer las funciones y
    responsabilidades de cada uno de los trabajadores de la
    empresa.

  • 2. -Planificar la ejecución de las
    actividades y llevar un control de cada una de ellas para
    cumplir con la entrega de los pedidos a
    tiempo.

  • 3. -Crear planes de contingencia y
    estrategias en caso de que exista escasez de materia
    prima.

  3. PROGRAMA DE SEGURIDAD Y CONTROL DE RIESGOS DE
  LA EMPRESA TRANSPORTES HEVI, C.A.

  A continuación se presenta el Programa de
  Seguridad y Control de Riesgos de la empresa Transporte Hevi,
  C.A., adaptado a la exigencia de la ley LOPCYMAT (Gaceta
  Oficial No 38.236 del 26 de Julio de 2005), seguido de los
  Indicadores del Sistema de Seguridad y Control de Riesgos,
  que fue diseñado para esta empresa, según los
  parámetros exigidos por las normas OSHAS 18001- 2007,
  esperando que dichos documentos se normalicen e implementen
  como reglamento interno de seguridad, dando así un
  gran paso al cumplimento en su totalidad de las legislaciones
  emitidas por los entes nacionales de Higiene y Seguridad
  Industrial. Incrementando cada vez más la calidad y
  competitividad de la empresa, cumpliendo las expectativas
  esperadas por nuestros clientes y ofreciéndoles un
  ambiente digno de trabajo.

  4. REPORTE A INPSASEL

  4.1 OBLIGACIÓN DE INFORMAR

  Todo empleador o empleadora tiene el deber de
  informar la ocurrencia de los accidentes de trabajo de forma
  inmediata ante el Instituto Nacional de Prevención,
  Salud y Seguridad Laborales, el Comité de Seguridad
  Laboral y el Sindicato, de conformidad a lo establecido en el
  artículo 73 de Ley Orgánica de
  Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo,
  en lo sucesivo Lopcymat y el artículo 83 del
  Reglamento Parcial de dicha ley.

  4.2 LAPSO PARA TRANSMITIR LA
  INFORMACION

  Los lapsos para la Información Inmediata del
  Accidente de Trabajo debe realizarse en el siguiente
  orden:

  • 1. Al INPSASEL dentro de los sesenta (60)
    minutos siguiente de la ocurrencia del
    accidente.

  • 2. Al Comité de Seguridad y Salud
    Laboral dentro de las doce (12) horas siguientes de la
    ocurrencia del accidente. Artículo 73 de la
    LOPCYMAT.

  • REQUISITOS MÍNIMOS PARA LA
    NOTIFICACIÓN DE UN ACCIDENTE EN LA PÁGINA
    WEB DE INPSASEL

  Esta notificación debe cumplir mínimo
  los siguientes requisitos:

  • 1. Identificación y dirección
    del patrono o patrona.

  • 2. Identificación, dirección,
    número telefónico de quien suministra la
    información, indicando el carácter con que
    actúa.

  • 3. Identificación del trabajador o
    trabajadora víctima del accidente.

  • 4. Lugar, dirección, hora y fecha
    del accidente de trabajo.

  • 5. Descripción concisa de los
    hechos.

  4.4 PROCEDIMIENTOS PARA EL LLENADO DE LA
  PLANILLA

  • Parte I: datos de quien informa o suministra la
    información:

  Los campos a llenar con (*) son
  obligatorios

  

  NIL: numero de inscripción laboral de la
  empresa.

  

  El reporte debe realizarse dentro de las 24 horas
  siguientes a la ocurrencia del accidente o el diagnostico de
  la enfermedad.

  Conclusiones

  Una vez culminado el período de
  pasantía y realizado el presente trabajo, se puede
  concluir que: En la empresa Transporte Hevi, C.A., no se le
  ha dado la debida importancia al tema de la seguridad y salud
  laboral. Estas apreciaciones se desprenden de las siguientes
  situaciones observadas y verificadas:

  • 1. Se pudo determinar con el estudio
    realizado la identificación, localización y
    estimación de la probabilidad de riesgos que se
    encuentran en el lugar.

  • 2. La Empresa no lleva registro ni control
    de los accidentes sucedidos a los empleados.

  • 3. El análisis y evaluación
    de riesgos en la empresa Transporte Hevi, C.A., abordo en
    general un alto nivel de riesgos los cuales hay que tomar
    en cuenta y mejorar a la brevedad posible.

  • 4. Ausencia del comité de seguridad
    y salud laboral, lo que contraviene lo dispuesto en el
    Artículo 67 del reglamento parcial de la
    LOPCYMAT.

  • 5. Una consecuencia de ello es el
    desconocimiento manifiesto de los trabajadores en
    relación al Comité de Seguridad y Salud
    Laboral así como las políticas que lleva
    dentro de la empresa a través de su departamento
    de recursos humano, para garantizar la seguridad y la
    salud de sus trabajadores.

  • 6. Los trabajadores están
    conscientes de los riesgos que corren en el
    desempeño de sus labores y son capaces de
    identificar los que a su juicio son más
    impactantes, como las altas temperaturas, los ruidos e
    inhalación de polvos. Señalando
    también los accidentes más frecuentes;
    asimismo identifican y conocen las enfermedades laborales
    que mayormente se presentan.

  • 7. De igual manera, se logró
    establecer el Mapa de Riesgos para la localización
    de peligros los cuales deben ser atacados para evitar
    lesiones y accidentes.

  • 8. En líneas generales, la
    problemática fundamental presente consiste en la
    no existencia de un modelo de la seguridad y control de
    riesgos y la falta de un buen acondicionamiento de las
    áreas, así como de planes establecidos de
    mantenimiento, lo que provoca que no se erradiquen de
    manera eficiente los riesgos laborales, afectando la
    salud y motivación de los trabajadores.

  Recomendaciones

  De las conclusiones se desprenden las siguientes
  sugerencias:

  • 1. Implementar el Plan de Seguridad y
    Control de Riesgo, para que el personal se familiarice a
    trabajar en condiciones segura, ya que los riesgos van a
    ser eliminados o minimizados.

  • 2. Diseño e implementación de
    un programa de mantenimiento preventivo a equipos en
    general.

  • 3. Hacer uso de los Indicadores de
    Seguridad y Control de Riesgo para mejorar, ejecutar y
    verificar las variables básicas que se deben
    controlar, ya que estos indicadores son una herramienta
    de evaluación.

  • 4. Llevar el registro de accidente de
    trabajo para tener la base de datos del trabajador y las
    eventualidades más frecuentes, además de
    hacer más fácil el reporte a
    INPSASEL.

  • 5. Realizar los reportes a INPSASEL cuando
    se tengas un accidentado, para evitar que la empresa sea
    multado y reguardas la protección del
    trabajador.

  • 6. Charlas de inducción, referidas a
    medidas preventivas de accidentes laborales y seguridad
    laboral.

  • 7. Charlas de 5 min antes y después
    de cada trabajo a realizar.

  • 8. Realización de un plan para la
    ejecución de simulacros y/o desalojos de
    emergencia.

  • 9. Actualizar la cartelera Informativa, con
    temas referidos a la seguridad industrial, actos
    inseguros y accidentes ocurridos dentro de las
    instalaciones.

  • 10. Emitir boletines informativos de
    seguridad laboral y modo de uso correcto de los
    implementos de seguridad.

  • 11. Adquirir equipos de protección
    contra incendios, con el fin de colocar extintores en
    sitios estratégicos en caso de presentarse
    algún accidente por los riesgos eléctricos
    existentes.

  • 12. Ejecutar jornadas de orden y limpieza
    en la totalidad.

  • 13. Colocación de la
    señalización adecuada de todos los riesgos
    presentes en el área de trabajo.

  • 14. Realización de evaluaciones
    periódicas de las condiciones físicas del
    personal.

  • 15. Realizar los exámenes
    médicos antes y después de las vacaciones
    reglamentarias de cada trabajador.

  • 16. Registrar la empresa gratuitamente a la
    página www.ergonautas.com con la finalidad de
    sistematizar los análisis que requiere el Sistema
    de Seguridad y Control de Riesgos.

  Partes: 1, 2, 3